Der ausgewiesene Brandmeister mit Jahrgang 1965 war u.a. bei der Berufsfeuerwehr der Stadt Omaha, Nebraska USA, tätig und als Crew Commander bei der Werkfeuerwehr der Europäischen Organisation für Kernforschung CERN in Genf für die Führung sowie Aus- und Weiterbildung seiner Kollegen verantwortlich.

Besonders verantwortungsvoll ist auch eines seiner Hobbys, das Fliegen. So besitzt er die Private Piloten Lizenz PPL-A und das Funksprechzeugnis BZF 1. Seine langjährigen und wertvollen Erfahrungen aus dem feuerwehrtechnischen Umfeld wird Kay-Uwe Himstedt bestens in die Ausbildung einfliessen lassen.

Wir heissen ihn im ifa-Team herzlich willkommen und wünschen ihm bei seiner neuen, herausfordernden Tätigkeit viel Erfolg.

Natürlich sind Gäste mit ungewöhnlichen Fahrzeugen immer ein Magnet für Neugierige, darum verwunderte es nicht, dass bei der Ankunft das Abladen der Ausrüstung bereits von Zuschauern begleitet wurde. Schliesslich kommt nicht alle Tage ein Löschpanzer zu Besuch.

Die Innsbrucker Gruppe erhielt zu Beginn diverse Einsatzlagen mit Rauch gestellt. Dabei sollten die Einsatzkräfte mit verschiedenen Aufstellungsvarianten ein möglichst optimales Ergebnis erzielen. Einerseits untersuchten die Teilnehmer statische (stehende) andererseits auch dynamische (fahrende) Varianten. Bei den statischen Versionen erhielt der LUF60 feste Einsatzorte, an denen man prüfte, welche Verbesserungen des Volumenstromes (und damit des Rauchabzuges) kleine Änderungen am Aufstell-Ort und oder den Einstellungen am LUF60 bewirken.
Im dynamischen Test war das Ziel, die Wirkung beim Ein- oder Ausfahren zu testen und die damit verbundenen Herausforderungen zu erkennen. Besonders die Mit- und Rücknahme der angeschlossenen Wasserversorgung erwies sich als nicht immer einfach. Auch der Einsatz der vorhandenen Hubgabel zur Räumung von Fahrzeug-Hindernissen im Vormarsch wurde erprobt. Bei sämtlichen Experimenten wurden Bilddokumente erstellt, um die Erfahrungen im Nachhinein besser auswerten zu können.

Ergänzt wurden die Tests durch den Einsatz der eingebauten Wasser-Sprüh-/Hohldüse. Diese warf dabei eine eindrückliche Wassernebel-Wolke in den Tunnel. Diese Einrichtung konnte, wie das ganze Fahrzeug auch, über die vorhandene drahtlose Fernsteuerung bedient werden. Der Kühleffekt bei den in Vollbrand stehenden Brand-Simulationsanlagen war auf der Aufstellungsseite des LUF60 deutlich zu spüren. Allerdings bekam man auf der Abströmseite durchaus auch die Hitze zu fühlen, die mit dem starken Luftstrom durch den Tunnel gedrückt wurde. Es wurde deutlich, dass ein Einsatz eines LUF60 bei einem Tunnelbrand einer klaren taktischen Ordnung folgen muss. Andernfalls wäre eine Gefährdung von Einsatzkräften oder von Vermissten nicht auszuschliessen, beispielsweise als Folge der Vermischung der Tunnelluft über den gesamten Querschnitt und der damit verbundenen Auflösung der Rauchgasschichtung. Hierzu liegen aber nur subjektive Eindrücke vor, dies könnte in späteren Messreihen noch genauer untersucht werden.

Dieser vorweihnachtliche Besuch fand in einer kleinen Abschiedsfeier den Schlusspunkt, bei welcher der Ausbildungsleiter Markus Vogt sich beim Innsbrucker Delegations-Chef Martin Walch sehr herzlich bedankte. Die freundschaftlichen Kontakte werden sicher weitergeknüpft und ein Gegenbesuch im Laufe 2012 ist bereits zugesagt.

Ein kurzer Bild-Bericht der BF Innsbruck ist auch hier zu finden: Link

Der studierte ETH-Ingenieur mit Jahrgang 1979 ist verheiratet und hat eine Tochter. Er ist und bleibt Mitinhaber des Ingenieurbüros EcoEng GmbH in Porrentruy (JU), will sich nun wieder vermehrt seiner Feuerwehrleidenschaft widmen, weshalb er bei uns ein 50%-Stellenpensum antritt.

Seine langjährigen und wertvollen Erfahrungen aus dem beruflichen und feuerwehrtechnischen Umfeld wird Federico Ferrario nun stetig in die Ausbildung einfliessen lassen.

Der gebürtige Tessiner ist Offizier der Stützpunktfeuerwehr Porrentruy und schweizerischer Feuerwehrinstruktor. Wir heissen ihn im ifa-Team herzlich willkommen und wünschen ihm viel Erfolg bei seiner neuen, herausfordernden Tätigkeit.

Angesprochen sind Führungskräfte, die als Einsatz- oder Abschnittsleiter für Einsätze in unterirdischen Verkehrsanlagen vorgesehen sind. 8 bis 10 Teilnehmende werden während des eintägigen Kurses die Möglichkeit haben, ausgehend von Erfahrungen realer Ereignisse wie bspw. dem Gotthardbrand 2001, Einsätze mittels Planspielen auf Projektionstischen 1:1 durchzuspielen und zu besprechen.

Bei allen UVA Basiskursen wurden die Teilnehmenden schriftlich um eine Kursbeurteilung gebeten. Bei einer Rücklaufquote von 93% wurden die Kurse durchschnittlich mit der Note von 5.5 (gut bis sehr gut) beurteilt.

Die Kursteilnehmenden waren insbesondere mit der Ausbildungsinfrastruktur und der Fachkompetenz überdurchschnittlich zufrieden. Verbesserungspotential wurde im Bereich der Kursadministration erkannt. Alles in allem ein tolles Resultat, auf dem sich aufbauen lässt.

Das CTIF ist eine internationale Organisation zur Förderung der weltweiten Zusammenarbeit zwischen Feuerwehrmitgliedern und Experten im Feuerwehr- und Rettungswesen. Die Organisation zählt 48 Mitgliedsländer sowie 46 angeschlossene Mitglieder. Die elfköpfige Delegation unter der Leitung von Wolfgang Lindner (Leiter der Feuerwehrakademie Hamburg) sichtet laufend internationale Erfahrungen im Bereich Ausbildung/Training, analysiert Bedürfnisse und Anforderungen und erörtert neue Ausbildungs- und Trainingsmöglichkeiten. Natürlich liessen es sich die Mitglieder der Arbeitsgruppe nicht nehmen, die Trainingsinfrastruktur der International Fire Academy ganz genau unter die Lupe zu nehmen.

Die Mitglieder der Arbeitsgruppe erhielten eine detailreiche Einführung in das Thema "unterirdische Verkehrsanlagen" und erfuhren aus erster Hand, welche Motivation zur Planung und zum Bau der umfangreichen und einmaligen Tunnel-Übungsanlagen geführt hat. Dabei konnte die Notwendigkeit solcher Trainingsinfrastruktur plausibilisiert und das umfassende Ausbildungskonzept präsentierte werden. Während der anschliessenden Führung durch die Tunnel-Übungsanlage Balsthal erhielten die Delegationsmitglieder einen detaillierten Eindruck von der umfangreichen Trainingsinfrastruktur und der sehr realitätsnahen Erfahrungswelt.

Beeindruckt von der grosszügigen, modernen Anlage und mit vielen neuen Erkenntnissen im Bereich der Ausbildung für Einsätze in unterirdischen Verkehrsanlagen verabschiedete sich die Delegation. Wir danken für den Besuch.

Nach dem gemeinsamen Mittagessen und der Verschiebung zur Tunnel-Übungsanlage nach Lungern konnten die drei Gäste der Einsatzübung Hellfire beiwohnen. Sie liessen es sich dabei nicht nehmen, die Übung unter Atemschutz und in Schutzausrüstung an vorderster Front persönlich mitzuerleben.

Nach ihrer Erfahrung beurteilten die drei äusserst versierten Feuerwehrkaderleute aus Paris die Ausbildung als realitätsnah und sehr beeindruckend. Überzeugt von der Notwendigkeit dieser Art der Ausbildung, sei es nun die Aufgabe der Führungskräfte der Brigade de sapeurs-pompiers de Paris – so Général Glin zum Schluss – Mittel und Wege zu finden, um möglichst viele Angehörige der Brigade an der International Fire Academy ifa in der Ereignisbewältigung in unterirdischen Verkehrsanlagen auszubilden.

Sie begleiten bei dieser abwechslungsreichen Tätigkeit Feuerwehrangehörige bei der Gewinnung wertvoller Erfahrungen. Dank der sehr flexiblen Arbeitszeitgestaltung werden Sie bestens in der Lage sein, Ihre Instruktionstätigkeit in Ihrem Kanton zu pflegen.

Sollten Sie an dieser abwechslungsreichen Tätigkeit interessiert sein, dann finden Sie unser Jobangebot hier

Die Geschäftsleitung ist überzeugt, mit Markus Vogt eine sehr geeignete Persönlichkeit für die Funktion des Leiters Ausbildung gefunden zu haben und wünscht ihm in seiner neuen Funktion einen guten Start und viel Erfolg!