Dans nos cours, la question de la façon dont les sapeurs-pompiers en intervention doivent réagir au cas où les infrastructures techniques du tunnel concerné – par exemple le système de ventilation - tombent en panne. Nous avons discuté de cette thématique au sein de notre équipe Equipe didactique et développement. Conclusion: il faut réagir de façon appropriée à de telles situations. Et cela peut être entraîné, par exemple dans le cadre d’exercices de simulation sur plans et en appliquant le principe «Plan B».
Une technologie utile, mais qui peut aussi tomber en panne
Les tunnels ferroviaires et routiers sont équipés de nombreux dispositifs techniques qui sont utiles pour le travail des sapeurs-pompiers, dont notamment le système de communication, les systèmes de ventilation et l’approvisionnement en eau. En cas d’intervention, il peut toutefois arriver que ces systèmes techniques tombent en panne. Mais il peut aussi arriver - quoique rarement - que des installations spécifiques, comme par exemple les portes de sortie de secours, ne fonctionnent pas.
Beaucoup de technologie complexe fonctionnant dans les coulisses
Dans les tunnels, de nombreux équipements de sécurité sont bien visibles, tels que par exemple les bornes hydrantes, l’éclairage de secours ou encore les niches SOS équipées d’extincteurs et d’installations d’appels d’urgence. Mais ce n’est qu’en regardant dans les coulisses des ouvrages que l’on peut vraiment découvrir toute la diversité et la complexité de la technologie implantée dans les tunnels et pertinente pour les sapeurs-pompiers. C’est pour cette raison que nous recommandons d’organiser régulièrement des visites des tunnels situés dans sa propre zone opérationnelle et de discuter avec le personnel du gestionnaire de l’infrastructure pour savoir quelles installations pourraient tomber en panne et quelles pourraient en être les conséquences pour le déroulement des interventions.
Les conséquences peuvent être très différentes les unes des autres
Dans des situations d’intervention concrètes, la défaillance des infrastructures techniques du tunnel concerné peut entraîner des conséquences très différentes les unes des autres. Dans un tel cas, la panne de l’alimentation en eau du tunnel ne constitue par exemple pas un problème grave, car les véhicules de lutte contre le feu équipés de citernes disposent de suffisamment d’eau pour effectuer la mission qui leur est attribuée. Dans une autre situation, le manque d’eau pourrait toutefois obliger les intervenants à se replier, puis à mettre en place une alimentation de secours.
Le principe du «Plan B»
L’équipe Equipe didactique et développement de l’International Fire Academy recommande de traiter de façon explicite la question d’une panne possible des infrastructures techniques des tunnels lors des exercices de simulation sur plans. Par exemple, en faisant entendre un message indiquant que le système de ventilation du tunnel est hors service. Les participants à l’exercice doivent alors réfléchir à l’impact de cette situation sur le tunnel en question et sur le scénario supposé - et à la façon de réagir. L’idée est de développer un plan B avant que le plan A ne soit inapplicable. Ou du moins, de se faire une idée de la façon de gérer les dysfonctionnements des installations techniques du tunnel, de savoir qui contacter et quelles informations il faudrait obtenir dans de tels cas.
Un cas particulier: les perturbations des communications radio
Toutes les pannes affectant les infrastructures techniques des tunnels ne sont pas problématiques, raison pour laquelle la situation doit être évaluée et gérée au cas par cas. En revanche, une panne des liaisons radio avec ou entre les porteurs d’appareils de protection de la respiration est toujours dangereuse. En effet, il n’est alors plus possible de surveiller les équipes et les intervenants ne peuvent plus émettre de signal de détresse. Par conséquent, les équipes engagées doivent toujours se replier, au moins jusqu’à ce que la liaison radio soit rétablie.
![[Translate to French:] Stabsraum für den Lötschberg-Basistunnel mit Besprechungstisch und Funktionswesten über den Stuhllehnen](/fileadmin/_processed_/9/4/csm_ifa_MAG_418_Pilot67_76cb24e7fb.webp "[Translate to French:] Stabsraum")
