Wer unterschiedlichste Tunnel auf kleinstem Raum kennenlernen möchte, der kann dies auf der portugiesischen Insel Madeira. 127 Strassentunnel gab es 2020. Weitere kommen durch den Ausbau der Schnellstrassen hinzu. Um Feuerwehrangehörige auf Einsätze in Strassentunneln vorzubereiten, nahmen 2023 alle Ausbilder des Feuerwehr-Ausbildungszentrums von São João da Madeira am ersten Intensivkurs Strassentunnel im Auftrag der Escola National de Bombeiros (ENB) in Sintra, Portugal, teil. Ausserdem…

Die Auswertung von Tunnelereignissen hat gezeigt: Tunnelnutzer folgen nicht unbedingt den ausgewiesenen Fluchtwegen. Sie versuchen alle Möglichkeiten auszuschöpfen, um aus einem Tunnel herauszukommen: Wenden, Zusteigen in andere Fahrzeuge, Fluchtversuche zu Fuss durch die Tunnelröhre zum Portal. Alles das entspricht einem natürlichen Fluchtverhalten von Menschen, auch das Verharren im Fahrzeug. Denn Menschen nehmen verschiedene Risiken wahr, die sie für ihre Entscheidung gegeneinander abwägen.…

Bevor Feuerwehren das Potenzial von Robotern in grösserem Umfang nutzen können, sieht Robert Grafe, Geschäftsführer des Deutschen Rettungsrobotik-Zentrums (DRZ) in Dortmund, noch erheblichen Forschungs- und Entwicklungsbedarf. Dies bezieht er nicht in erster Linie auf die genutzten Technologien. Vielmehr geht es um Erfahrungen aus der Praxis, die durch Feldforschung und aus Einsätzen gewonnen werden sollen.

Für Übungen und Tests in neu errichteten Tunnelanlagen wünschten sich Feuerwehren in Hessen einen Rauchgenerator, mit dem sie ein möglichst realitätsnahes Brandrauchverhalten bei einem grösseren Ereignis in einer Tunnelanlage darstellen könnten. Doch ein solches Gerät gab es bisher nicht. Dies zeigte 2019 eine Marktanalyse von Kreisbrandinspektor Christian Sasse (Werra-Meissner-Kreis). Nach dieser Analyse startete die Entwicklungsarbeit für den Tunnelbrandsimulator FT-SDAN 500, den Volker Heerdt…

Zwei Themen beherrschten das Feedback der Feuerwehrangehörigen aus Belgien, die den eineinhalbtägigen Intensivkurs Tiefgarage in unserem Übungsparkhaus absolvierten: die taktische Ventilation und das Schlauchmanagement. Vieles war für die Teilnehmer neu und gut, was sie nun für die weiteren Ausbildungen zu Hause auswerten.

Moderne Strassentunnel unterstützen mit ihren Sicherheitseinrichtungen die Selbstrettung. Doch Menschen verhalten sich nicht ideal – erst recht nicht in Gefahrensituationen. Selbst wenn eine Tunnelanlage alle Sicherheitsnormen erfüllt, kann jede Person im Tunnel bei einem Brandereignis gefährdet sein – nicht nur Menschen, für die eine Flucht beschwerlich wäre. Ungünstiges Verhalten ist oft schlicht menschlich. Damit sollten auch Feuerwehrangehörige rechnen. In unserer dreiteiligen Serie…

Das wertschätzende Feedback der Teilnehmer zum 9. Kommandanten-Forum in Sursee (CH) zeigt: Das Forum als nicht-öffentlicher Raum für den (selbst-)kritischen, ehrlichen Austausch über Einsätze, Übungen und Entwicklungen ist ein wichtiger Baustein in der Vorbereitung auf Ereignisse in Bahn- und Strassentunneln. Wir präsentieren im folgenden Beitrag interessante Erkenntnisse aus dem jüngsten Kommandanten-Forum vom März 2023 und zeigen das breite Themenspektrum dieser Veranstaltung auf.

Die Feuerwehr Seattle erstellt derzeit eine eigene Tunneleinsatzlehre, die einer Vielzahl von Strassen-, Eisenbahn- und U-Bahn-Tunneln und den daraus resultierenden Herausforderungen für die Einsatzkräfte gerecht werden soll. Einsatzplaner hatten sich bereits 2016 an der International Fire Academy informiert. Ende 2022 kamen 14 Kollegen der nordamerikanischen Feuerwehr nach Balsthal, um praktische Erfahrungen mit unseren Einsatzlehren zu sammeln und Anregungen für ihre weitere Entwicklungsarbeit…

Bei einem Brand in einem Bahn- oder Strassentunnel können innerhalb kurzer Zeit viele Menschen gefährdet sein. Wie viele Feuerwehrangehörige bei einem solchen Ereignis benötigt werden, hängt von vielen Faktoren ab. Deshalb gibt es keine pauschale Antwort auf die Frage: Wie gross ist der Ausbildungsbedarf einer Feuerwehr für einen Tunneleinsatz? Stattdessen ist ein Entwicklungsprozess erforderlich. Die wichtigsten Stationen auf dem «Weg zur Ausbildung» zeigt unser Leitfaden auf, den Feuerwehren…

Die Tunneleinsatzlehren der International Fire Academy beschreiben Empfehlungen für das grundsätzliche Vorgehen bei Brandereignissen in Tunneln. Darüber hinaus ist jedoch jeder Einsatz ein einmaliges Ereignis, weshalb es stets viele interessante Details zu analysieren gibt. Aus Einsatzberichten zu lernen bedeutet, auf Unterschiede zum bisher Bekannten oder Erwarteten zu achten. Daraus ergeben sich Szenarien für spannende und lehrreiche Ausbildungen. Hier die wesentlichen Erkenntnisse aus dem…

In Kooperation mit der Landesfeuerwehrschule Baden-Württemberg hat die International Fire Academy erstmals Online-Elemente in die Tunnel-Ausbildung integriert, um den Praxisteil an den Präsenztagen in der Schweiz zu erhöhen. Grundlage für die Anpassungen war eine Befragung früherer Absolventen. Auf der Wunschliste standen: noch mehr Zeit für das praktische Üben auf den Anlagen sowie eine stärkere Unterstützung für die Ausbildung am Standort. Wir stellen das neue Konzept vor, das im Herbst 2022…

Die International Fire Academy lehrt: Nähert sich ein Schienenfahrzeug der Einsatzstelle, ist dem Lokführer ein Handzeichen zu geben. Kursteilnehmer wollen immer wieder von uns wissen, ob das wirklich notwendig sei. Deshalb haben wir direkt bei einem Lokführer der Schweizerischen Bundesbahnen AG (SBB) nachgefragt und zur Antwort bekommen: «Ja, das ist extrem wichtig. Es hilft uns sehr!». Erfahren Sie, warum.

Nicht nur im Falle eines Brandes stellen Tunnel durch ihre besondere Architektur Feuerwehren vor grosse Herausforderungen. Auch das Fluten einer Röhre durch massiven Wassereinbruch kann Autofahrer und Einsatzkräfte gefährden. Weitaus gravierender aber würde sich die typische Tunnelform einer Röhre bei einer Explosion auswirken. Die Hintergründe zu solchen Szenarien waren Thema beim 5. Online-Forum der International Fire Academy.

Gegen Rauch, Hitze und Stichflammen können sich Feuerwehr-Einsatzkräfte schützen, nicht aber gegen die Druckwelle von Explosionen von Wasserstoff-Fahrzeugen in Tunneln. Deshalb gilt es, sicheren Abstand zu halten. Wie aber sollen dann Menschen gerettet und Brände wirksam bekämpft werden? Auf diese Frage gibt es noch keine befriedigende Antwort – obwohl immer mehr wasserstoffbetriebene Fahrzeuge zugelassen werden. Deshalb müssen die Feuerwehren jetzt sofort an geeigneten Lösungen arbeiten. Dies…

Das Merkblatt Tiefgarage ist mehr als ein Handout zu unserem Intensivkurs. Es greift das Konzept unserer Lehrposter auf und übersetzt es in ein kompaktes Format für die Ausbildung am Standort. Die Texte sind auf wenige Worte reduziert und liefern die entscheidenden Stichworte zu den Abbildungen auf Deutsch, Englisch, Französisch und Italienisch. Fotografien aus realen Einsätzen, aus unserem Ausbildungsbetrieb sowie von einsatzrelevanten Installationen in Tiefgaragen liefern in Verbindung mit den…

Zweimal verschoben – dann ging die Interschutz endlich wieder an den Start. Wir konnten sehr gut an 2015 anknüpfen und erreichten auch in diesem Jahr unser Zielpublikum in Hannover: Feuerwehrverantwortliche, Bauherren von Tunnelanlagen und weitere Ansprechpartner für die Vorbereitung auf Einsätze in unterirdischen Verkehrsanlagen.

Unser viertes Online-Forum am 14. Juni 2022 ist dem Thema Gewalt gegen Einsatzkräfte gewidmet. In unserer Vorschau klären wir, welches Spektrum an Handlungen unter dem Begriff «Gewalt» verstanden werden kann und geben Literaturhinweise zu Forschung und Training. Ausserdem stellen wir unsere beiden Referenten Horst Heckendorn, ehemaliger Rettungssanitäter und Autor, und die Juristin Yvonne Thomet vor.

Anfang 2019 nahm die Matterhorn Gotthard Bahn zwei neue Lösch- und Rettungszüge in Betrieb, die jeweils aus einer Kombination von Zweiwegefahrzeugen und reinen Schienenfahrzeugen bestehen. Wir besuchten Christian Imsand, den Leiter des Rettungsdienstes Furka-Basistunnel, und Roland Guntern, den Einsatzleiter der Betriebswehr, in Oberwald, um von ihnen mehr über dieses in mancherlei Hinsicht einzigartige Rettungsmittel zu erfahren.

Während den Taktik-Ausbildungen an der International Fire Academy werden immer wieder Fragen zur Führungsorganisation und zu taktischen Übungen am Standort der Feuerwehren gestellt. Deshalb haben wir in diesem Beitrag nochmals wichtige Informationen zur Führungsorganisation zusammengestellt und gehen zudem auf die spezielle Herausforderung der Einsatzkommunikation ein, die nach unseren Erfahrungen sehr intensiv geübt werden sollte.

Weil die Detaillektionen Erkunden, Suchen & Retten sowie Brandbekämpfung nicht zeitlich parallel im Bahn-Übungstunnel durchgeführt werden können, war zunächst ein Ausbildungskonzept für maximal 16 Teilnehmer pro Standardkurs Bahn entwickelt worden. So konnten alle Lektionen im Sinne der Erfahrungsdidaktik an zwei Tagen durchgeführt werden. Doch ein Problem blieb: Insbesondere für die Einsatzübungen hatten sich in allen anderen Kursen der International Fire Academy Gruppen von bis zu 24…

Im Ausbildungsbetrieb fällt regelmässig auf, dass die Gefahr der Rauchumkehr bei Brandeinsätzen in Tunneln allgemein unterschätzt wird. Deshalb greifen wir dieses für die Sicherheit der Einsatzkräfte äusserst wichtige Thema hier auf und zeigen, wie die Risiken einer plötzlichen Strömungsumkehr gemindert werden können.

Bei den meisten Einsätzen in Strassentunneln können die Feuerwehren mit ihren Fahrzeugen direkt bis zur Einsatzstelle fahren. In den meisten Bahntunneln ist dies hingegen nur mit Spezialfahrzeugen möglich, beispielsweise mit Lösch- und Rettungszügen oder Zweiwegefahrzeugen, die sowohl auf Strassen als auch auf Schienen fahren können. Dieser Beitrag gibt eine Übersicht der wichtigsten Fahrzeugarten und ihrer taktischen Vor- und Nachteile.

Aus der Perspektive der Erfahrungsdidaktik kann sich Lernen nicht auf das Aneignen von Wissen beschränken. Der Schwerpunkt liegt vielmehr auf dem Erleben relevanter Situationen und Herausforderungen. Gleichzeitig sollte die Bedeutung von speziellem Wissen nicht unterschätzt werden, wenn Feuerwehrangehörige gemeinsam Tunnelbrände bewältigen wollen. Das erforderliche Basiswissen für Tunneleinsätze sowie hilfreiche Hintergrundinformationen präsentieren die Fachbücher «Brandeinsätze in…

Am 14. Dezember vergangenen Jahres widmete sich das dritte Online-Forum der International Fire Academy dem Thema Ethik im Einsatz. Im Vorfeld hatten wir eine anonyme Umfrage durchgeführt, bei der 300 Teilnehmer angaben, wie sie in bestimmten Situationen entscheiden würden. Die Umfrage ist weder repräsentativ, noch genügt sie strengen wissenschaftlichen Kriterien einer sozialwissenschaftlichen Untersuchung. Aber sie gibt doch Anhaltspunkte wie – teils sehr unterschiedlich – der moralische Kompass…

Nach den Grossbränden in Strassentunneln 1999 herrschte die Meinung vor, dass Feuerwehren bei Tunnelbränden kaum etwas ausrichten können. Heute sehen sich die meisten Feuerwehren für diese Aufgabe gut gerüstet. Urs Kummer, Geschäftsführer der International Fire Academy, und Christian Brauner, Leiter des Didaktik- und Entwicklungsteams, zeichnen die Entwicklung seit 2001 nach.

Die Vorbereitungs- und Praxiskurse «Brandbekämpfung in Strassen- und Schienentunneln» an der Thüringer Landesfeuerwehr- und Katastrophenschutzschule (TLFKS) stellen hohe Anforderungen an die Teilnehmenden. Um für die Vermittlung der umfangreichen Lerninhalte die Motivation und Aufmerksamkeit zu fördern, setzt das Ausbildungsteam auf erlebnispädagogische Elemente.

Nach den Tunnel-Grossbränden im Montblanc und im Tauern Strassentunnel 1999 sowie im Gotthard Strassentunnel am 24. Oktober 2001 überprüfte das Bundesamt für Strassen ASTRA alle Nationalstrassentunnel mit einer Länge von mehr als 300 Metern auf mögliche Optimierungen der Tunnelsicherheit. Wir sprachen mit Christian Gammeter, dem Fachbereichsleiter Tunnel und Geotechnik im Bereich Standards und Sicherheit der Infrastruktur, über den heutigen Stand der Sicherheitsmassnahmen.

Planung und Einsatzwirklichkeit gehen auch bei Tunnelbränden häufig auseinander. Was das für die Feuerwehren bedeuten kann, zeigte der Einsatzbericht von Florian Schett bei unserem zweiten Online-Forum. Christian Emrich kombinierte in seinem Vortrag Vorgaben zum baulichen Brandschutz von Tiefgaragen mit der Einsatzplanung von Feuerwehren und lieferte so hilfreiche Ansätze für die Taktik.

Am 24. Oktober jährt sich der Grossbrand im Gotthard Strassentunnel zum 20. Mal. Nach dem Zusammenstoss zweier Sattelzüge brach durch einen elektrischen Kurzschluss ein Brand in einer der beiden Zugmaschinen aus, der sich rasch auf fünf weitere Lastwagen ausbreitete. Elf Menschen kamen ums Leben. Wir wollten wissen, wie sich die Portalfeuerwehr am Gotthard seit diesem Ereignis verändert hat, und besuchten den stellvertretenden Kommandanten der Schadenwehr Gotthard, Beat Walther, im Werkhof…

Auf den Strassen und damit auch in Tunneln und Tiefgaragen sind immer mehr Fahrzeuge mit Wasserstoffantrieb unterwegs. Deshalb engagiert sich die International Fire Academy im Projekt «HyResponder». Gemeinsam mit Feuerwehren und Feuerwehrschulen aus mehreren europäischen Ländern soll ein spezieller Lehrgang für Einsätze an Fahrzeugen und Anlagen mit Brennstoffzellen-Technik entwickelt werden. Zur Halbzeit des auf drei Jahre angelegten Projektes geben wir hier einen Zwischenbericht.

Bei der Menschenrettung aus Rauchgefahren setzen Feuerwehren standardmässig Rettungshauben ein. Sogenannte Filtergeräte schützen die zu rettenden Personen vor giftigen Brandgasen, indem sie diese ausfiltern. Enthält die durch den Filter eingeatmete Luft jedoch zu wenig Sauerstoff, drohen schon nach kurzer Zeit schwere Gesundheitsschäden. In diesem Beitrag erklären wir, weshalb bei langen Rettungswegen Rettungshauben mit Pressluft eingesetzt werden sollten, die die zu rettenden Personen für 10…

Die Bandbreite von Einsätzen in unterirdischen Verkehrsanlagen wird im zweiten Online-Forum am Mittwoch, 22. September 2021, besonders deutlich: Das Spektrum reicht von einer Tunnelbaustelle für ein Pumpspeicherkraftwerk bis zu Tiefgaragen in der City von München. Start ist um 10:00 Uhr.

2002 entwickelten wir unser erstes didaktisches Konzept. Im Vordergrund stand die Frage, wie die Übungstunnelanlagen gestaltet werden müssen, um sowohl realitätsnahe als auch hinreichend sichere Übungsbedingungen zu bieten. Das jetzt aktualisierte didaktische Konzept der International Fire Academy fokussiert auf das Lernmodell und die Lehrmethoden, die unserer Ausbildungsarbeit zugrunde liegen: Wir bieten Lern- und Erfahrungswelten an – lernen müssen die Kursteilnehmer selbst.

Mehr als 140 Teilnehmer aus vier Länder klickten sich ins erste Online-Forum der International Fire Academy ein. Weitere Interessierte kämpften mit einem technischen Problem und belegten damit: Gute Vorbereitung lohnt sich, doch Perfektion ist zumindest beim ersten Einsatz Utopie. Wir haben den Fehler behoben und freuen uns, wenn alle Interessierten am Mittwoch, 22. September, um 10:00 Uhr beim zweiten Online-Forum dabei sind.

Im Übungsbetrieb der International Fire Academy zeigte sich, dass die Angehörigen eines Such- & Rettungstrupps auf unterschiedliche Art und Weise koordiniert werden können. Aber welche Variante ist die beste? Das Didaktik- und Entwicklungsteam der International Fire Academy hat die komplexe Problematik analysiert und empfiehlt nun, standardmässig die sicherste Vorgehensweise zu wählen: Der gesamte Such- & Rettungstrupp, einschliesslich des Truppchefs, bleibt räumlich so eng zusammen wie möglich.

2014 beauftragten die schweizerischen Eisenbahn-Infrastrukturbetreiber die International Fire Academy in Balsthal (CH), eine Feuerwehr-Einsatzlehre für Brandereignisse in Bahntunneln zu entwickeln. Auf den ersten Blick eine einfache Aufgabe. Denn mit ihrer Einsatzlehre für Strassentunnel hatte die International Fire Academy bereits die wesentlichen Grundlagen geschaffen. Die erste Erkenntnis in dem letztlich vierjährigen Entwicklungsprozess war jedoch: Die Einsatzbedingungen in Bahntunneln…

Eine der grössten Herausforderungen bei Einsätzen in unterirdischen Verkehrsanlagen (UVA) besteht im Transport von fluchtunfähigen Personen über lange Wegstrecken. Ohne Transporthilfen können die Einsatzkräfte schnell an die Grenzen ihrer körperlichen Leistungsfähigkeit gelangen. Welche Gerätschaften am besten geeignet sind, hängt von der konkreten Aufgabe sowie der Art und Ausgestaltung der jeweiligen UVA ab. Der nachfolgende Beitrag gibt eine Orientierungshilfe, wie die Frage nach den…

Innerhalb kürzester Zeit musste sich die Feuerwehr Reutlingen darauf vorbereiten, die Rettungswehr für die Bauphase des Scheibengipfeltunnels in Reutlingen zu stellen. Die International Fire Academy konnte die Wehr unterstützen, indem sie ihren Führungskräften die Möglichkeit bot, sich schnell mit den besonderen Bedingungen von unterirdischen Verkehrsanlagen vertraut zu machen und ihre Taktiken und Techniken unter einsatznahen Bedingungen praktisch zu testen.

Keine PowerPoint-Folien, kein langer Vortrag. Stattdessen von Anfang an praktische Übungen zur Feedback-Kommunikation. Selbst die erfahrenen Instruktoren an der International Fire Academy überrascht Marianne Wernli mit ihrer 90-minütigen Ausbildungseinheit. Sie beginnt mit der Beschreibung eines Verkehrsunfalls.

Die Harmonisierung und Qualitätssicherung der Feuerwehrausbildung ist eine der zentralen Aufgaben der Feuerwehr Koordination Schweiz (FKS). Sie setzt dazu u.a. auf die freiwillige Zertifizierung von Ausbildungsangeboten mit dem FKS Quality Label. Bis Anfang 2021 haben in der gesamten Schweiz 27 Kurse dieses Qualitätszertifikat erhalten. Unter den Antragstellern ist die International Fire Academy mit vier Kursen vorne mit dabei.

Am 28. November 2020 wurde die Feuerwehr Zederhaus (A) zu einem LKW-Brand im Tauerntunnel alarmiert. Vor Ort riefen Gefahrguttafeln und ein gewaltiger Knall böse Erinnerungen an den Grossbrand im Mai 1999 wach. Damals waren zwölf Menschen ums Leben gekommen. Dieses Mal aber verlief der Einsatz weit weniger dramatisch als nach dem ersten Schreck befürchtet. Wir sprachen mit dem Kommandanten der Feuerwehr Zederhaus und Einsatzleiter Harald Pfeifenberger.

In der Anfangsphase von Brandeinsätzen in unterirdischen Verkehrsanlagen (UVA) herrscht oft Personalknappheit. Deshalb fragen uns viele Teilnehmer, ob es tatsächlich Erkundungstrupps braucht. Unsere Antwort: Es kommt auf die Situation an. Erkundungstrupps werden vor allem dann benötigt, wenn wichtige Informationen möglichst schnell beschafft werden müssen.

Das «Herz» von Pumpspeicherkraftwerken befindet sich tief im Inneren eines Berges: In einer Kaverne sind Pumpen und Turbinen in riesigen Hallen installiert. Die Zufahrtsstollen sind meist mehrere Hundert Meter lang. Einzelne Betriebsfeuerwehren haben die Gemeinsamkeiten ihrer Anlagen mit anderen unterirdischen Verkehrsanlagen wie Tunneln erkannt. Sie nutzen die Ausbildungsinfrastruktur der International Fire Academy in Lungern sowie deren Lehren für ihre Einsatzvorbereitung.

Die Merkblätter der International Fire Academy fassen wesentliche Inhalte der Einsatzlehren für Brandeinsätze in Bahn- und Strassentunneln zusammen. Sie sind jetzt erstmals für Bahntunnel sowie in zweiter Auflage für Strassentunnel im Wissensportal verfügbar und liegen auch als gedruckte Exemplare vor. Sowohl die pdf-Dateien als auch die Faltblätter können für die Ausbildung am Standort genutzt werden.

Am 5. und 6. Oktober 2020 veranstaltete die International Fire Academy einen Workshop zum Thema «Erstintervention bei Ereignissen mit wasserstoffbetriebenen Fahrzeugen». Dabei konnten für die Forschung relevante Fragen zu den konkreten Problemen im Einsatz formuliert werden. Die International Fire Academy führte die Veranstaltung online durch und verband sie erstmals mit einer weiteren Premiere: Sie nutzte die Chance, die bewährte Planspieltechnik in einer Videokonferenz zu praktizieren.

Am 2. Juni 2020 brannte im Bürgerwaldtunnel bei Waldshut-Tiengen (D) ein PKW aus. Elf Personen erlitten Rauchvergiftungen. Wir sprachen mit Kommandant Peter Wolf über die wichtigsten Erkenntnisse aus diesem Feuerwehreinsatz.

Die International Fire Academy empfiehlt, beim Erkunden und beim Suchen & Retten in Tunneln grundsätzlich in Richtung Feuer vorzugehen. Dieser Beitrag erläutert ausführlich, weshalb die Risiken der Einsatzkräfte dadurch erheblich verringert werden können.

Der Ausbildungskoffer ist gepackt. Kurz vor der Abfahrt hat Markus Vogt noch die jüngsten Tunnelereignisse in seine Präsentation aufgenommen. Neben dem Laptop liegen dicke Papierrollen und Ausdrucke für Fallbeispiele und Kommunikationsübungen. Information und praktische Ausbildungssequenzen werden sich für die rund 50 Teilnehmer bei der eintägigen Vor-Ort-Schulung abwechseln.

Wie viele Kräfte braucht es für einen Brandeinsatz in einem Strassen- oder Bahntunnel? Pauschal kann diese Frage nicht beantwortet werden. Deshalb geben wir in diesem Beitrag einige Hinweise für die anlagen- und ortsspezifische personelle Bedarfsplanung.

Wenn sich die Brennstoffzellen-Technologie allgemein verbreitet, werden wasserstoffbetriebene Fahrzeuge künftig auch in Tunneln und Tiefgaragen verkehren - und könnten dort in Brand geraten. Deshalb ist die International Fire Academy am europäischen Forschungsprojekt «HyTunnel-CS» beteiligt, das die Entwicklung möglichst sicherer Wasserstoff-Fahrzeuge zum Ziel hat.

Die International Fire Academy stellt im Bereich «Wissen» Vorlagen für Einsatzpläne und Checklisten für Einsätze in Bahntunneln zur Verfügung.

Das Taktikzentrum der International Fire Academy dient zur Ausbildung und zum Training von Einsatzleitern. Mit der eigens dafür entwickelten Projektionstechnik können alle nur erdenklichen Lagen dargestellt und von den Kursteilnehmern durchgespielt werden. Ein zentrales Übungsthema ist dabei stets die Kommunikation über Funk.