Fluchtwegschilder in Tunneln verdeutlichen das Problem: Sie nennen die Entfernungen zum sicheren Bereich. Doch die Weglänge als Kriterium kann irreführend sein. «Flüchtende sollten auf dem sichersten Weg den Gefahrenbereich verlassen», erläutert Franz-Joachim Schäfer, «und das ist nicht notwendigerweise der kürzeste.» Mit seinen 50 Jahren Feuerwehrerfahrung blickt Schäfer auf die neue DIN 14036 zur dynamischen und adaptiven Fluchtweglenkung. Sein Resümee: Die dynamische Fluchtweglenkung ist…

In einer Tunnelbaustelle brennt eine Baumaschine. Das umliegende Gestein besteht aus Anhydrit, das bei Kontakt mit Wasser zu Gips aufquillt. Deshalb bat der Oberbauleiter die Feuerwehr, nicht mit Wasser zu löschen. Das war eine der relevanten Herausforderungen für die Feuerwehr Stuttgart bei einem Einsatz, über den Michael Czech von der Branddirektion Stuttgart beim 12. Online-Forum der International Fire Academy berichtete.

Ein starkes Netzwerk ist eine wertvolle Grundlage, um gute Lösungen zu entwickeln und auch als Ausbildungsinstitution immer weiter zu lernen. Seit 2009 bereitet die International Fire Academy Feuerwehren auf Einsätze in unterirdischen Verkehrsanlagen vor. Regelmässig bietet sie Feuerwehrführungskräften die Möglichkeit zum Austausch und sie steht bei Grossprojekten beratend zur Seite. Nun möchten wir auch hier zum Austausch untereinander anregen, indem wir in loser Folge Feuerwehren und…

Einsatzkräfte kommen in einem stark verrauchten Tunnel dank Suchstock schneller voran als ohne. Sobald sie ausreichend trainiert und mit dem Suchstock vertraut sind, geht es noch schneller. Das ist eines von vielen interessanten Ergebnissen einer Studie, die Karel Lambert von der Berufsfeuerwehr Brüssel mit Unterstützung der Universität Gent erstellt hat. Auch zum Luftverbrauch von Atemschutztrupps brachten die durchgeführten Versuche neue Erkenntnisse, die wir in diesem Magazinbeitrag kurz…

Kursteilnehmer fragen immer wieder, ob die Strukturkühlung bei Brandeinsätzen in Strassen- und Bahntunneln tatsächlich notwendig ist. Unser Didaktik- und Entwicklungsteam hat sich daher nochmals mit dieser Frage auseinandergesetzt und kommt zu dem Schluss: Die Strukturkühlung ist eine Option und kein Muss. Im Zweifelsfall sollte aber zum Schutz der Einsatzkräfte immer gekühlt werden. In diesem Beitrag erläutern wir die Hintergründe.

Die grosse Eindringtiefe von mehreren hundert Metern war eine der Herausforderungen, die die Feuerwehr Stuttgart beim Brand einer Betonspritzmaschine in einem Tunnel des Bauprojektes Stuttgart 21 bewältigen musste. Über den Einsatz vor fünf Jahren berichtet Michael Czech von der Branddirektion Stuttgart in unserem Online-Forum am Dienstag, 3. Dezember 2024, ab 20 Uhr. Eine Innovation in der Fluchtwegkennzeichnung stellt Franz-Joachim Schäfer vor. Damit möchten wir seinen wegweisenden Vortrag von…

Ein Brand in einem Passagierflugzeug ist zwar selten, aber gefährlich und kann viele Menschenleben gefährden. Die wenigsten Feuerwehrangehörigen haben einen solchen Einsatz je erlebt. Gleichzeitig sind die Trainingsmöglichkeiten eingeschränkt: Selbst das Begehen eines Flugzeugs ist nur ausnahmsweise möglich, etwa wenn eine Maschine über Nacht gewartet wird. Daher haben inzwischen mehr als 300 Feuerwehrangehörige am Flughafen Berlin-Brandenburg (BER) den Löschangriff in einem Passagierflugzeug…

Am 13. Juni 2024 kam es in einer Tiefgarage in Nussbaumen im schweizerischen Kanton Aargau zu einer heftigen Explosion mit äusserst ungewöhnlichen Schadenausmassen. So wurden z. B. 12 umliegende Gebäude beschädigt und 60 Wohnungen durch die Ausbreitung von Feuer und Rauch unbewohnbar. Zwei Menschen kamen ums Leben, 12 wurden verletzt. Im 11. Online-Forum der International Fire Academy berichtete der stellvertretende Einsatzleiter Philipp Puliafito über dieses ungewöhnliche Ereignis und den…

Zwei Fragen werden in unseren Kursen für Brandeinsätze in Strassentunneln immer wieder gestellt: Muss bei der Suche nach Personen im verrauchten Tunnel auch unter den Fahrzeugen gesucht werden? Und: Muss man auch Kofferräume absuchen? Klar ist: Abzusuchen sind nur diejenigen Bereiche, in die Menschen leicht flüchten oder hingeraten könnten.

Für die Schweiz wurde eine Sicherheitsregel für Einsätze auf Bahnanlagen neu formuliert. Die wichtigste Änderung: Bisher hiess es, dass Einsatzkräfte erst dann im Gefahrenbereich tätig werden dürfen, wenn der «Fahrbetrieb eingestellt» ist. Ab sofort lautet die Formulierung, dass die «Gleise gesperrt» sein müssen. Dieser Beitrag stellt die neue Sicherheitsregel für die Schweiz vor, erläutert die Gründe für die Änderung und gibt Hinweise zur praktischen Umsetzung.

Der aussergewöhnliche Einsatz in einer Tiefgarage im schweizerischen Nussbaumen (Kanton Aargau) am 13. Juni 2024 hat uns veranlasst, dass Thema Tiefgarage erneut mit einem Einsatzbericht in unserem Online-Forum am Donnerstag, 12. September, ab 20 Uhr aufzugreifen. Als Referent erwarten wir Lorenz Füglister, der diesen Feuerwehreinsatz leitete. Zu unserem zweiten Thema begrüssen wir Helge Schill vom Flughafen Berlin Brandenburg und Jim Rüggeberg von Illusion Walk. Durch ein EU-Förderprojekt…

Einsatzleiter Andreas Gerber reflektierte seine Erfahrungen aus einen Tiefgaragenbrand in Aesch im Kanton Basel-Landschaft (CH) anlässlich des 10. Online-Forums. In diesem Beitrag fassen wir seine wesentlichen Erkenntnisse zusammen.

Seit Gründung der International Fire Academy gehörte er zum Team: Instruktor und Ausbildungsberater Markus Vogt. Zum 30. Juni 2024 verabschiedete er sich in den Ruhestand – und bleibt uns für besondere Projekte verbunden. In diesem Beitrag gibt Markus Vogt einen ganz persönlichen Rückblick auf fünfzehneinhalb Jahre an der International Fire Academy.

Wir werden gelegentlich gefragt, weshalb wir in unserem Bahn-Übungstunnel in Balsthal neben Heissbrandstellen auch Kaltbrandstellen für die Darstellung von Bränden verwenden. Dieser Beitrag zeigt, wie wir mittels Flammbild-Projektionen Mensch, Umwelt und Technik schonen und warum sich dies auch didaktisch als vorteilhaft erwiesen hat.

Neueste Untersuchungen der Forschungsstelle für Brandschutztechnik am Karlsruher Institut für Technologie zeigen: Wird Wasserstoff in einer Tiefgarage aus einem wasserstoffbetriebenen Fahrzeug freigesetzt, strömt dieser unter baulich günstigen Bedingungen schnell aus dem Bauwerk. Eine Überdruckbelüftung kann diesen Prozess bei der untersuchten speziellen Situation kaum mehr beschleunigen, würde aber unter diesen gegebenen Bedingungen wahrscheinlich auch keine Gefährdung darstellen, da durch die…

Der Brand in einer Tiefgarage in Aesch (CH) und die Ausbildung für solche Einsätze fanden bei unserem jüngsten Kommandanten-Forum im März 2024 grosses Interesse. Da diese beiden Vorträge für viele Feuerwehren relevante Informationen bieten, werden wir sie bei unserem 10. Online-Forum am Dienstag, 11. Juni, ab 20 Uhr auch online präsentieren. Wir freuen uns dazu auf unsere Referenten Andreas Gerber, Kommandant der Feuerwehr Klus und Stellvertretender Kommandant der Stützpunktfeuerwehr Reinach,…

Zwei Tage lang tauschten sich Feuerwehr-Führungskräfte beim 10. Kommandanten-Forum über Einsätze in Bahn- und Strassentunneln sowie Tiefgaragen aus und diskutierten aktuelle Entwicklungen der Ausbildung und Einsatzplanung. Die Exkursion führte in diesem Jahr zum neuen Hauptbahnhof in Stuttgart, begleitet von Vorträgen zum Projekt «Stuttgart 21».

Eine wiederkehrende Frage unserer Kursteilnehmer lautet: «Was ist zu tun, wenn wir im verrauchten Tunnel beim Absuchen auf verschlossene Fahrzeuge treffen?» Unser Didaktik- und Entwicklungsteam hat die Frage diskutiert und empfiehlt: «Sich bemerkbar machen. Wenn keine Reaktion aus dem Fahrzeug erfolgt: Nicht öffnen und das nächste Fahrzeug kontrollieren.»

«Kenne deinen Tunnel» ist einer der wichtigsten Lehrsätze der International Fire Academy. Deshalb geben wir in diesem Beitrag Anregungen, wie Feuerwehrangehörige Begehungen von Bahn- und Strassentunneln organisieren und gestalten können und was dabei besonders zu beachten ist.

Brandeinsätze in Tunneln sind personalintensiv und das Vorgehen muss trainiert werden. Viele Feuerwehren lassen einen Teil ihrer Mannschaft bei uns ausbilden. Doch das genügt nicht. Die Routinen für diese Einsätze müssen mit der gesamten Mannschaft trainiert werden. Deshalb fragten viele Teilnehmer nach Tipps und Beispielen für die Ausbildung am Standort. Daraus entstand ein neues Angebot für Feuerwehren: die Vertiefungsmodule «Ausbildungsmethodik».

Eine offizielle Statistik über Brandereignisse in unterirdischen Verkehrsanlagen gibt es nicht. Deshalb wertet die International Fire Academy seit Anfang 2012 Medienberichte über Brandereignisse in Tunneln aus. Danach kommt es allein in der Schweiz, Österreich und Deutschland monatlich mindestens zu drei Bränden in Bahn- oder Strassentunneln.

Clemens Pessel ist für Feuerwehren ausserhalb der Schweiz der neue zentrale Ansprechpartner der International Fire Academy: Seit Sommer 2023 hat er sich in enger Zusammenarbeit mit seinem Vorgänger Markus Vogt auf die Übernahme der Ausbildungsberatung für deutsch- und englischsprachige Feuerwehren vorbereitet. Seit 1. Januar 2024 trägt er nun die Hauptverantwortung. Im Gespräch erläutern beide, wie die Vorbereitung für diese Staffelübergabe ablief.

Die Freiwillige Feuerwehr Nagold wurde am 8. Juli 2023 nachts um 3:01 Uhr erstmals zu einem grösseren Brand in einer Tiefgarage unter einem Mehrfamilienhaus alarmiert. Die Bewohner des Hauses mit 16 Wohneinheiten hatten das Gebäude bereits verlassen. Am Ende des Einsatzes war Kommandant Thomas Reiff froh, dass niemand verletzt wurde, auch keine Einsatzkräfte, was bei einem solchen Einsatz nicht ungewöhnlich wäre. Seither geniesst das Thema Tiefgarageneinsätze eine erhöhte Aufmerksamkeit bei der…

Um 0:55 Uhr am 21. Juni 2023 ging der Alarm der Eidgenössischen Technischen Hochschule (ETH) Zürich ein: Wasserstoff-Austritt im Kompressorenraum 2. Untergeschoss. Für Daniel Münzenmayer, seit 37 Jahren Angehöriger der Berufsfeuerwehr Zürich, waren unmittelbar die Erstmassnahmen klar. Wie er den Einsatz erlebt hat, fasst er in seinem Bericht zusammen.

Tiefgaragenbrände sind besonders gefährlich – vor allem auch für die Einsatzkräfte. Deshalb hat die International Fire Academy einen speziellen Intensivkurs entwickelt. Dieser wurde nun erstmals als «gemischter Kurs» angeboten, an dem einzelne Angehörige unterschiedlicher Feuerwehren teilnehmen können. Damit soll möglichst vielen Wehren die Möglichkeiten gegeben werden, sich mit den besonderen Herausforderungen von Bränden in Parkieranlagen auseinanderzusetzen. Die Termine 2024 sind bereits…

Die International Fire Academy hat ihr neues Taktikzentrum in Betrieb genommen. Grössere Räume und eine moderne digitale Planspieltechnik bieten deutlich bessere Ausbildungsbedingungen für Planspielübungen als wesentliches Element der Taktikausbildung. Das neue Taktikzentrum wird vermehrt auch für wertvolle Taktik-Workshops genutzt.

In einem Forschungsgebäude wird eine unzulässig hohe Konzentration von Wasserstoff gemessen. Vor welche Herausforderungen dieser nächtliche Einsatz die Berufsfeuerwehr Zürich stellte, berichtet Einsatzleiter Daniel Münzenmayer bei unserem 9. Online-Forum am 14. Dezember 2023 um 20 Uhr. Im Anschluss freuen wir uns auf Thomas Reiff, Kommandant der Feuerwehr Nagold (D). Er leitete bei einem Fahrzeugbrand in einer Tiefgarage unter einem Mehrfamilienhaus den Einsatz, an dem mehr als 100…

Kurz nach ihrer Alarmierung zum Brand eines ICE am 10. November 2022 im unterirdischen Flughafenbahnhof Köln/Bonn erhielt die zuständige Kölner Feuerwehr eine erste Entwarnung: «ICE bereits evakuiert». Dennoch erlitten durch den Brand vier Personen eine Rauchgasintoxikation – drei davon ausserhalb des Bahnhofsareals. Den Einsatzverlauf schilderten Daniel Richmann von der Feuerwehr Köln und Luca Battista von der unterstützenden Werkfeuerwehr des Flughafens Köln/Bonn bei unserem 8. Online-Forum.

Um bei einem Brandereignis im Tunnel zu entscheiden, was sie tun sollten, benötigen Tunnelnutzer Informationen. Wenn sie in einigem Abstand zum Ereignis im Stau stehen, können sie die Lage meist nicht selbst bewerten. Sie sind auf Informationen angewiesen. Daher orientieren sich Tunnelnutzer oft an anderen. Dies kann sowohl positive als auch negative Auswirkungen haben.

Im Violet Crown Cinema, Austin (USA), entdeckte Angelika Stenzel-Twinbear erstmals einen Aufzug, der als Fluchtweg im Brandfall ausgewiesen war. Seither hat sie sich intensiv mit diesem Thema beschäftigt, denn als Fachingenieurin für Brandschutz und für barrierefreies Planen und Bauen will sie dazu beitragen, in einem Brandfall möglichst viele Menschen schnellstmöglich aus dem Gebäude zu bekommen. Wie das in der Praxis aussehen kann, erläuterte sie beim 8. Online-Forum der International Fire…

Wer unterschiedlichste Tunnel auf kleinstem Raum kennenlernen möchte, der kann dies auf der portugiesischen Insel Madeira. 127 Strassentunnel gab es 2020. Weitere kommen durch den Ausbau der Schnellstrassen hinzu. Um Feuerwehrangehörige auf Einsätze in Strassentunneln vorzubereiten, nahmen 2023 alle Ausbilder des Feuerwehr-Ausbildungszentrums von São João da Madeira am ersten Intensivkurs Strassentunnel im Auftrag der Escola National de Bombeiros (ENB) in Sintra, Portugal, teil. Ausserdem…

Der Satz ist so vertraut, dass er ganz selbstverständlich klingt: «Aufzug im Brandfall nicht benutzen.» Doch wie können sich Menschen mit eingeschränkter Mobilität selbst retten, wenn sie keine Treppen gehen können? Auf diese einsatzrelevante Frage lenkt Angelika Stenzel-Twinbear beim 8. Online-Forum die Aufmerksamkeit der Zuschauer. Im Anschluss berichten drei Feuerwehrverantwortliche vom Einsatz beim Brand eines ICE im Flughafenbahnhof Köln/Bonn. Es lohnt sich also, am 21. September ab 20 Uhr…

Bevor Feuerwehren das Potenzial von Robotern in grösserem Umfang nutzen können, sieht Robert Grafe, Geschäftsführer des Deutschen Rettungsrobotik-Zentrums (DRZ) in Dortmund, noch erheblichen Forschungs- und Entwicklungsbedarf. Dies bezieht er nicht in erster Linie auf die genutzten Technologien. Vielmehr geht es um Erfahrungen aus der Praxis, die durch Feldforschung und aus Einsätzen gewonnen werden sollen.

Die Auswertung von Tunnelereignissen hat gezeigt: Tunnelnutzer folgen nicht unbedingt den ausgewiesenen Fluchtwegen. Sie versuchen alle Möglichkeiten auszuschöpfen, um aus einem Tunnel herauszukommen: Wenden, Zusteigen in andere Fahrzeuge, Fluchtversuche zu Fuss durch die Tunnelröhre zum Portal. Alles das entspricht einem natürlichen Fluchtverhalten von Menschen, auch das Verharren im Fahrzeug. Denn Menschen nehmen verschiedene Risiken wahr, die sie für ihre Entscheidung gegeneinander abwägen.…

Für Übungen und Tests in neu errichteten Tunnelanlagen wünschten sich Feuerwehren in Hessen einen Rauchgenerator, mit dem sie ein möglichst realitätsnahes Brandrauchverhalten bei einem grösseren Ereignis in einer Tunnelanlage darstellen könnten. Doch ein solches Gerät gab es bisher nicht. Dies zeigte 2019 eine Marktanalyse von Kreisbrandinspektor Christian Sasse (Werra-Meissner-Kreis). Nach dieser Analyse startete die Entwicklungsarbeit für den Tunnelbrandsimulator FT-SDAN 500, den Volker Heerdt…

Zwei Themen beherrschten das Feedback der Feuerwehrangehörigen aus Belgien, die den eineinhalbtägigen Intensivkurs Tiefgarage in unserem Übungsparkhaus absolvierten: die taktische Ventilation und das Schlauchmanagement. Vieles war für die Teilnehmer neu und gut, was sie nun für die weiteren Ausbildungen zu Hause auswerten.

Moderne Strassentunnel unterstützen mit ihren Sicherheitseinrichtungen die Selbstrettung. Doch Menschen verhalten sich nicht ideal – erst recht nicht in Gefahrensituationen. Selbst wenn eine Tunnelanlage alle Sicherheitsnormen erfüllt, kann jede Person im Tunnel bei einem Brandereignis gefährdet sein – nicht nur Menschen, für die eine Flucht beschwerlich wäre. Ungünstiges Verhalten ist oft schlicht menschlich. Damit sollten auch Feuerwehrangehörige rechnen. In unserer dreiteiligen Serie…

So viel wie nötig, so wenig wie möglich. Diesen Grundsatz vertritt die International Fire Academy für den Einsatz spezieller Geräte und Technik bei Brandeinsätzen in Tunneln. Gleichzeitig sind wir regelmässig mit Entwicklern und Anwendern im Gespräch um zu erfahren, was die Ausbildung effizienter oder den Einsatz sicherer machen könnte. Diesen Austausch möchten wir auch im Online-Forum führen. Deshalb freuen wir uns auf Volker Heerdt von der Hessischen Landesfeuerwehrschule und Robert Grafe vom…

Das wertschätzende Feedback der Teilnehmer zum 9. Kommandanten-Forum in Sursee (CH) zeigt: Das Forum als nicht-öffentlicher Raum für den (selbst-)kritischen, ehrlichen Austausch über Einsätze, Übungen und Entwicklungen ist ein wichtiger Baustein in der Vorbereitung auf Ereignisse in Bahn- und Strassentunneln. Wir präsentieren im folgenden Beitrag interessante Erkenntnisse aus dem jüngsten Kommandanten-Forum vom März 2023 und zeigen das breite Themenspektrum dieser Veranstaltung auf.

«Weshalb verwendet Ihr nur weissen und keinen schwarzen Übungsrauch?» Diese Frage stellen viele Kursteilnehmer, die sich auf unseren Übungstunnelanlagen auf Einsätze vorbereiten. Die einfache Antwort lautet: Weil weisser Übungsrauch bei richtiger Anwendung weder für die Gesundheit noch für die Umwelt schädlich ist und für unsere Ausbildungsziele vollkommen ausreicht. In diesem Beitrag erläutern wir die Vorteile von weissem Übungsrauch und geben Hinweise für die Verwendung von Nebelfluiden für…

Die Feuerwehr Seattle erstellt derzeit eine eigene Tunneleinsatzlehre, die einer Vielzahl von Strassen-, Eisenbahn- und U-Bahn-Tunneln und den daraus resultierenden Herausforderungen für die Einsatzkräfte gerecht werden soll. Einsatzplaner hatten sich bereits 2016 an der International Fire Academy informiert. Ende 2022 kamen 14 Kollegen der nordamerikanischen Feuerwehr nach Balsthal, um praktische Erfahrungen mit unseren Einsatzlehren zu sammeln und Anregungen für ihre weitere Entwicklungsarbeit…

Bei einem Brand in einem Bahn- oder Strassentunnel können innerhalb kurzer Zeit viele Menschen gefährdet sein. Wie viele Feuerwehrangehörige bei einem solchen Ereignis benötigt werden, hängt von vielen Faktoren ab. Deshalb gibt es keine pauschale Antwort auf die Frage: Wie gross ist der Ausbildungsbedarf einer Feuerwehr für einen Tunneleinsatz? Stattdessen ist ein Entwicklungsprozess erforderlich. Die wichtigsten Stationen auf dem «Weg zur Ausbildung» zeigt unser Leitfaden auf, den Feuerwehren…

Die Tunneleinsatzlehren der International Fire Academy beschreiben Empfehlungen für das grundsätzliche Vorgehen bei Brandereignissen in Tunneln. Darüber hinaus ist jedoch jeder Einsatz ein einmaliges Ereignis, weshalb es stets viele interessante Details zu analysieren gibt. Aus Einsatzberichten zu lernen bedeutet, auf Unterschiede zum bisher Bekannten oder Erwarteten zu achten. Daraus ergeben sich Szenarien für spannende und lehrreiche Ausbildungen. Hier die wesentlichen Erkenntnisse aus dem…

Realbrandversuche mit modernen Elektro-Fahrzeugen werden aufgrund der hohen Kosten selten durchgeführt. Daher sind die Erkenntnisse aus dem österreichischen Forschungsprojekt «BRAFA» besonders wertvoll: Zwischen 2019 und 2021 wurden im Zentrum am Berg in Leoben die Brandauswirkungen moderner Elektro-PKW im Tunnel untersucht. Dabei konnten in Kooperation u. a. mit dem Österreichischen Bundesfeuerwehrverband und der Berufsfeuerwehr Linz auch verschiedene Löschtechniken getestet werden. Prof. Peter…

In Kooperation mit der Landesfeuerwehrschule Baden-Württemberg hat die International Fire Academy erstmals Online-Elemente in die Tunnel-Ausbildung integriert, um den Praxisteil an den Präsenztagen in der Schweiz zu erhöhen. Grundlage für die Anpassungen war eine Befragung früherer Absolventen. Auf der Wunschliste standen: noch mehr Zeit für das praktische Üben auf den Anlagen sowie eine stärkere Unterstützung für die Ausbildung am Standort. Wir stellen das neue Konzept vor, das im Herbst 2022…

«Alptraum-Szenario» titelte die Kronen-Zeitung am 1. Juli 2022 reisserisch nach einem Unfall auf der A13 in Richtung San Bernadino (CH): Im 530 Meter langen Tunnel Brusei waren drei Fahrzeuge kollidiert. Kommandant Daniele Succetti schildert anlässlich des 6. Online-Forums vom 15. Dezember 2022 ab 20 Uhr den Feuerwehreinsatz nach diesem Unfall. Die Ausführungen von Professor Peter Sturm (TU Graz) an diesem Abend werden verdeutlichen: Wäre ein Elektro-Fahrzeug bei diesem Unfall in Brand geraten,…

Die International Fire Academy lehrt: Nähert sich ein Schienenfahrzeug der Einsatzstelle, ist dem Lokführer ein Handzeichen zu geben. Kursteilnehmer wollen immer wieder von uns wissen, ob das wirklich notwendig sei. Deshalb haben wir direkt bei einem Lokführer der Schweizerischen Bundesbahnen AG (SBB) nachgefragt und zur Antwort bekommen: «Ja, das ist extrem wichtig. Es hilft uns sehr!». Erfahren Sie, warum.

Nicht nur im Falle eines Brandes stellen Tunnel durch ihre besondere Architektur Feuerwehren vor grosse Herausforderungen. Auch das Fluten einer Röhre durch massiven Wassereinbruch kann Autofahrer und Einsatzkräfte gefährden. Weitaus gravierender aber würde sich die typische Tunnelform einer Röhre bei einer Explosion auswirken. Die Hintergründe zu solchen Szenarien waren Thema beim 5. Online-Forum der International Fire Academy.

Gegen Rauch, Hitze und Stichflammen können sich Feuerwehr-Einsatzkräfte schützen, nicht aber gegen die Druckwelle von Explosionen von Wasserstoff-Fahrzeugen in Tunneln. Deshalb gilt es, sicheren Abstand zu halten. Wie aber sollen dann Menschen gerettet und Brände wirksam bekämpft werden? Auf diese Frage gibt es noch keine befriedigende Antwort – obwohl immer mehr wasserstoffbetriebene Fahrzeuge zugelassen werden. Deshalb müssen die Feuerwehren jetzt sofort an geeigneten Lösungen arbeiten. Dies…

Es war eine brenzlige Situation im Tunnel Dußlingen – auch ohne Feuer. Ein unerwartetes Hochwasser gefährdete zwei Autofahrer und mehrere Einsatzkräfte. Patrick Klett, stellvertretender Kommandant der Feuerwehr Dußlingen, schildert bei unserem 5. Online-Forum am 22. September ab 20 Uhr, was er und seiner Kameraden am 28. Juni 2021 nach einem Starkregenereignis erlebten. Überraschungspotenziale für Feuerwehreinsätzen durch die wachsende Nutzung von Wasserstoff-Technologie beleuchtet Dietmar…

Das Merkblatt Tiefgarage ist mehr als ein Handout zu unserem Intensivkurs. Es greift das Konzept unserer Lehrposter auf und übersetzt es in ein kompaktes Format für die Ausbildung am Standort. Die Texte sind auf wenige Worte reduziert und liefern die entscheidenden Stichworte zu den Abbildungen auf Deutsch, Englisch, Französisch und Italienisch. Fotografien aus realen Einsätzen, aus unserem Ausbildungsbetrieb sowie von einsatzrelevanten Installationen in Tiefgaragen liefern in Verbindung mit den…

Den 26. Januar 2013 bezeichnet Horst Heckendorn als sein persönliches 9/11: ein Ereignis von wenigen Minuten, dessen «Sinnlosigkeit mein Weltbild ins Wanken brachten». Die Einblicke in seine Zeit nach der Bedrohung im Einsatz geben eine Orientierungshilfe dafür, welche Unterstützung für eine Einsatzkraft nach einem kritischen Erlebnis hilfreich sein kann. Ergänzend erläuterte Rechtsanwältin Yvonne Thomet bei unserem 4. Online-Forum, was im Einsatz aus rechtlicher Sicht angemessen ist, um eine…

Zweimal verschoben – dann ging die Interschutz endlich wieder an den Start. Wir konnten sehr gut an 2015 anknüpfen und erreichten auch in diesem Jahr unser Zielpublikum in Hannover: Feuerwehrverantwortliche, Bauherren von Tunnelanlagen und weitere Ansprechpartner für die Vorbereitung auf Einsätze in unterirdischen Verkehrsanlagen.

Unser viertes Online-Forum am 14. Juni 2022 ist dem Thema Gewalt gegen Einsatzkräfte gewidmet. In unserer Vorschau klären wir, welches Spektrum an Handlungen unter dem Begriff «Gewalt» verstanden werden kann und geben Literaturhinweise zu Forschung und Training. Ausserdem stellen wir unsere beiden Referenten Horst Heckendorn, ehemaliger Rettungssanitäter und Autor, und die Juristin Yvonne Thomet vor.

Das 8. Kommandanten-Forum legte einen Schwerpunkt auf Einsatzberichte und deckte dabei ein breites Spektrum ab: zwei Lastwagenbrände in Strassentunneln, ein U-Bahn-Brand sowie zwei Zugbrände auf offener Strecke bzw. in einer Ortschaft. Social Media und mobile Grossventilatoren im Einsatz waren zwei weitere Themen aus der Praxis. Beim Blick über die Feuerwehrwelt hinaus ging es um das Verhalten von Betroffenen bei einer Evakuierung sowie um besondere Aspekte der Tunnelsicherheit.

Anfang 2019 nahm die Matterhorn Gotthard Bahn zwei neue Lösch- und Rettungszüge in Betrieb, die jeweils aus einer Kombination von Zweiwegefahrzeugen und reinen Schienenfahrzeugen bestehen. Wir besuchten Christian Imsand, den Leiter des Rettungsdienstes Furka-Basistunnel, und Roland Guntern, den Einsatzleiter der Betriebswehr, in Oberwald, um von ihnen mehr über dieses in mancherlei Hinsicht einzigartige Rettungsmittel zu erfahren.

Während den Taktik-Ausbildungen an der International Fire Academy werden immer wieder Fragen zur Führungsorganisation und zu taktischen Übungen am Standort der Feuerwehren gestellt. Deshalb haben wir in diesem Beitrag nochmals wichtige Informationen zur Führungsorganisation zusammengestellt und gehen zudem auf die spezielle Herausforderung der Einsatzkommunikation ein, die nach unseren Erfahrungen sehr intensiv geübt werden sollte.

Weil die Detaillektionen Erkunden, Suchen & Retten sowie Brandbekämpfung nicht zeitlich parallel im Bahn-Übungstunnel durchgeführt werden können, war zunächst ein Ausbildungskonzept für maximal 16 Teilnehmer pro Standardkurs Bahn entwickelt worden. So konnten alle Lektionen im Sinne der Erfahrungsdidaktik an zwei Tagen durchgeführt werden. Doch ein Problem blieb: Insbesondere für die Einsatzübungen hatten sich in allen anderen Kursen der International Fire Academy Gruppen von bis zu 24…

Im Ausbildungsbetrieb fällt regelmässig auf, dass die Gefahr der Rauchumkehr bei Brandeinsätzen in Tunneln allgemein unterschätzt wird. Deshalb greifen wir dieses für die Sicherheit der Einsatzkräfte äusserst wichtige Thema hier auf und zeigen, wie die Risiken einer plötzlichen Strömungsumkehr gemindert werden können.

Bei den meisten Einsätzen in Strassentunneln können die Feuerwehren mit ihren Fahrzeugen direkt bis zur Einsatzstelle fahren. In den meisten Bahntunneln ist dies hingegen nur mit Spezialfahrzeugen möglich, beispielsweise mit Lösch- und Rettungszügen oder Zweiwegefahrzeugen, die sowohl auf Strassen als auch auf Schienen fahren können. Dieser Beitrag gibt eine Übersicht der wichtigsten Fahrzeugarten und ihrer taktischen Vor- und Nachteile.

Aus der Perspektive der Erfahrungsdidaktik kann sich Lernen nicht auf das Aneignen von Wissen beschränken. Der Schwerpunkt liegt vielmehr auf dem Erleben relevanter Situationen und Herausforderungen. Gleichzeitig sollte die Bedeutung von speziellem Wissen nicht unterschätzt werden, wenn Feuerwehrangehörige gemeinsam Tunnelbrände bewältigen wollen. Das erforderliche Basiswissen für Tunneleinsätze sowie hilfreiche Hintergrundinformationen präsentieren die Fachbücher «Brandeinsätze in…

Am 14. Dezember vergangenen Jahres widmete sich das dritte Online-Forum der International Fire Academy dem Thema Ethik im Einsatz. Im Vorfeld hatten wir eine anonyme Umfrage durchgeführt, bei der 300 Teilnehmer angaben, wie sie in bestimmten Situationen entscheiden würden. Die Umfrage ist weder repräsentativ, noch genügt sie strengen wissenschaftlichen Kriterien einer sozialwissenschaftlichen Untersuchung. Aber sie gibt doch Anhaltspunkte wie – teils sehr unterschiedlich – der moralische Kompass…

Nach den Grossbränden in Strassentunneln 1999 herrschte die Meinung vor, dass Feuerwehren bei Tunnelbränden kaum etwas ausrichten können. Heute sehen sich die meisten Feuerwehren für diese Aufgabe gut gerüstet. Urs Kummer, Geschäftsführer der International Fire Academy, und Christian Brauner, Leiter des Didaktik- und Entwicklungsteams, zeichnen die Entwicklung seit 2001 nach.

Die Vorbereitungs- und Praxiskurse «Brandbekämpfung in Strassen- und Schienentunneln» an der Thüringer Landesfeuerwehr- und Katastrophenschutzschule (TLFKS) stellen hohe Anforderungen an die Teilnehmenden. Um für die Vermittlung der umfangreichen Lerninhalte die Motivation und Aufmerksamkeit zu fördern, setzt das Ausbildungsteam auf erlebnispädagogische Elemente.

Die besten Taktikten und Techniken können nicht verhindern, dass Feuerwehrangehörige im Einsatz unlösbaren Problemen gegenüberstehen. Sich darauf vorzubereiten, kann eine wichtige Stütze bei der Bewältigung solcher Situationen sein. Das Online-Forum am 14. Dezember 2021 ab 10 Uhr will dazu beitragen, hilfreiche Prinzipien für den Umgang mit diesen schwierigen Situationen zu finden und den moralischen Stress zu reduzieren.

Auch wenn es sich bei Tiefgaragen um unterirdische Verkehrsanlagen handelt, unterscheiden sich die Einsatzbedingungen deutlich von jenen bei einem Brand in einem Tunnel. Daher entwickelten hauptamtliche Instruktoren zusammen mit dem Didaktik- und Entwicklungsteam der International Fire Academy taktische Prinzipien und Hinweise zum praktischen Vorgehen für Einsätze in Tiefgaragen. Sie werden im Intensivkurs Tiefgarage vermittelt, der 2022 dreimal angeboten wird. Feuerwehren können auch einen…

Nach den Tunnel-Grossbränden im Montblanc und im Tauern Strassentunnel 1999 sowie im Gotthard Strassentunnel am 24. Oktober 2001 überprüfte das Bundesamt für Strassen ASTRA alle Nationalstrassentunnel mit einer Länge von mehr als 300 Metern auf mögliche Optimierungen der Tunnelsicherheit. Wir sprachen mit Christian Gammeter, dem Fachbereichsleiter Tunnel und Geotechnik im Bereich Standards und Sicherheit der Infrastruktur, über den heutigen Stand der Sicherheitsmassnahmen.

Planung und Einsatzwirklichkeit gehen auch bei Tunnelbränden häufig auseinander. Was das für die Feuerwehren bedeuten kann, zeigte der Einsatzbericht von Florian Schett bei unserem zweiten Online-Forum. Christian Emrich kombinierte in seinem Vortrag Vorgaben zum baulichen Brandschutz von Tiefgaragen mit der Einsatzplanung von Feuerwehren und lieferte so hilfreiche Ansätze für die Taktik.

Am 24. Oktober jährt sich der Grossbrand im Gotthard Strassentunnel zum 20. Mal. Nach dem Zusammenstoss zweier Sattelzüge brach durch einen elektrischen Kurzschluss ein Brand in einer der beiden Zugmaschinen aus, der sich rasch auf fünf weitere Lastwagen ausbreitete. Elf Menschen kamen ums Leben. Wir wollten wissen, wie sich die Portalfeuerwehr am Gotthard seit diesem Ereignis verändert hat, und besuchten den stellvertretenden Kommandanten der Schadenwehr Gotthard, Beat Walther, im Werkhof…

Auf den Strassen und damit auch in Tunneln und Tiefgaragen sind immer mehr Fahrzeuge mit Wasserstoffantrieb unterwegs. Deshalb engagiert sich die International Fire Academy im Projekt «HyResponder». Gemeinsam mit Feuerwehren und Feuerwehrschulen aus mehreren europäischen Ländern soll ein spezieller Lehrgang für Einsätze an Fahrzeugen und Anlagen mit Brennstoffzellen-Technik entwickelt werden. Zur Halbzeit des auf drei Jahre angelegten Projektes geben wir hier einen Zwischenbericht.

Bei der Menschenrettung aus Rauchgefahren setzen Feuerwehren standardmässig Rettungshauben ein. Sogenannte Filtergeräte schützen die zu rettenden Personen vor giftigen Brandgasen, indem sie diese ausfiltern. Enthält die durch den Filter eingeatmete Luft jedoch zu wenig Sauerstoff, drohen schon nach kurzer Zeit schwere Gesundheitsschäden. In diesem Beitrag erklären wir, weshalb bei langen Rettungswegen Rettungshauben mit Pressluft eingesetzt werden sollten, die die zu rettenden Personen für 10…

Die Bandbreite von Einsätzen in unterirdischen Verkehrsanlagen wird im zweiten Online-Forum am Mittwoch, 22. September 2021, besonders deutlich: Das Spektrum reicht von einer Tunnelbaustelle für ein Pumpspeicherkraftwerk bis zu Tiefgaragen in der City von München. Start ist um 10:00 Uhr.

2002 entwickelten wir unser erstes didaktisches Konzept. Im Vordergrund stand die Frage, wie die Übungstunnelanlagen gestaltet werden müssen, um sowohl realitätsnahe als auch hinreichend sichere Übungsbedingungen zu bieten. Das jetzt aktualisierte didaktische Konzept der International Fire Academy fokussiert auf das Lernmodell und die Lehrmethoden, die unserer Ausbildungsarbeit zugrunde liegen: Wir bieten Lern- und Erfahrungswelten an – lernen müssen die Kursteilnehmer selbst.

Mehr als 140 Teilnehmer aus vier Länder klickten sich ins erste Online-Forum der International Fire Academy ein. Weitere Interessierte kämpften mit einem technischen Problem und belegten damit: Gute Vorbereitung lohnt sich, doch Perfektion ist zumindest beim ersten Einsatz Utopie. Wir haben den Fehler behoben und freuen uns, wenn alle Interessierten am Mittwoch, 22. September, um 10:00 Uhr beim zweiten Online-Forum dabei sind.

Vorbild für die Entwicklung des Suchstocks waren die sogenannten Langstöcke für sehbehinderte Menschen. Die Suchstöcke stellen eine Fortentwicklung dieses Produkts dar und wurden für den Feuerwehreinsatz optimiert. Die International Fire Academy legt nun die dritte Version ihres Suchstocks auf. Voraussichtlich ab August 2021 kann das neue Modell ausgeliefert werden. Der Beitrag erläutert die Neuerungen und gibt einen wichtigen Gebrauchshinweis.

Brände in Bahntunneln sind selten. Wenn aber ein solches Ereignis eintritt, versuchen sich unter Umständen viele hundert Menschen selbst zu retten und strömen zu den Notausgängen. Um sie zu unterstützen und um von ihnen wichtige Informationen über die Situation im Tunnel zu erhalten, sollten schnellstmöglich alle Notausgänge besetzt werden. Damit dies gelingen kann, bedarf es einer gemeinsam erstellten Einsatzplanung von Bahnunternehmen und Hilfsorganisationen.

Im Übungsbetrieb der International Fire Academy zeigte sich, dass die Angehörigen eines Such- & Rettungstrupps auf unterschiedliche Art und Weise koordiniert werden können. Aber welche Variante ist die beste? Das Didaktik- und Entwicklungsteam der International Fire Academy hat die komplexe Problematik analysiert und empfiehlt nun, standardmässig die sicherste Vorgehensweise zu wählen: Der gesamte Such- & Rettungstrupp, einschliesslich des Truppchefs, bleibt räumlich so eng zusammen wie möglich.

In gut einem Monat geht’s los: Am 17. Juni beginnt um 10:00 Uhr (MEZ) unser erstes Online-Forum. Thomas Greuter wird von einem besonderen Tunneleinsatz mit einem brennenden Autotransporter im Arlbergtunnel berichten. Martin Gegenhuber erläutert anhand von Fallbeispielen, wie Krisenkommunikation gelingen kann – oder auch nicht.

2014 beauftragten die schweizerischen Eisenbahn-Infrastrukturbetreiber die International Fire Academy in Balsthal (CH), eine Feuerwehr-Einsatzlehre für Brandereignisse in Bahntunneln zu entwickeln. Auf den ersten Blick eine einfache Aufgabe. Denn mit ihrer Einsatzlehre für Strassentunnel hatte die International Fire Academy bereits die wesentlichen Grundlagen geschaffen. Die erste Erkenntnis in dem letztlich vierjährigen Entwicklungsprozess war jedoch: Die Einsatzbedingungen in Bahntunneln…

Eine der grössten Herausforderungen bei Einsätzen in unterirdischen Verkehrsanlagen (UVA) besteht im Transport von fluchtunfähigen Personen über lange Wegstrecken. Ohne Transporthilfen können die Einsatzkräfte schnell an die Grenzen ihrer körperlichen Leistungsfähigkeit gelangen. Welche Gerätschaften am besten geeignet sind, hängt von der konkreten Aufgabe sowie der Art und Ausgestaltung der jeweiligen UVA ab. Der nachfolgende Beitrag gibt eine Orientierungshilfe, wie die Frage nach den…

Für jeden Tunnel bedarf es einer sowohl orts- als auch anlagenspezifischen Einsatzvorbereitung, die gemeinsam mit dem Betreiber und ggf. dem Ersteller des Tunnels entwickelt werden muss. Je früher damit begonnen wird, desto grösser ist die Chance, den Feuerwehren gute Arbeitsbedingungen zu schaffen, die Sicherheit zu verbessern und unnötige Kosten zu vermeiden.

Die International Fire Academy lädt jeweils vormittags zum Austausch über alle Themen zur Bewältigung von Ereignissen in Tunneln ein. Das Online-Forum wendet sich an Feuerwehr-Führungskräfte, in deren Einsatzgebiet sich Strassen- oder Bahntunnel, Tiefgaragen oder ähnliche Anlagen mit grossen Eindringtiefen befinden.

Innerhalb kürzester Zeit musste sich die Feuerwehr Reutlingen darauf vorbereiten, die Rettungswehr für die Bauphase des Scheibengipfeltunnels in Reutlingen zu stellen. Die International Fire Academy konnte die Wehr unterstützen, indem sie ihren Führungskräften die Möglichkeit bot, sich schnell mit den besonderen Bedingungen von unterirdischen Verkehrsanlagen vertraut zu machen und ihre Taktiken und Techniken unter einsatznahen Bedingungen praktisch zu testen.

Keine PowerPoint-Folien, kein langer Vortrag. Stattdessen von Anfang an praktische Übungen zur Feedback-Kommunikation. Selbst die erfahrenen Instruktoren an der International Fire Academy überrascht Marianne Wernli mit ihrer 90-minütigen Ausbildungseinheit. Sie beginnt mit der Beschreibung eines Verkehrsunfalls.

Die Harmonisierung und Qualitätssicherung der Feuerwehrausbildung ist eine der zentralen Aufgaben der Feuerwehr Koordination Schweiz (FKS). Sie setzt dazu u.a. auf die freiwillige Zertifizierung von Ausbildungsangeboten mit dem FKS Quality Label. Bis Anfang 2021 haben in der gesamten Schweiz 27 Kurse dieses Qualitätszertifikat erhalten. Unter den Antragstellern ist die International Fire Academy mit vier Kursen vorne mit dabei.

Am 28. November 2020 wurde die Feuerwehr Zederhaus (A) zu einem LKW-Brand im Tauerntunnel alarmiert. Vor Ort riefen Gefahrguttafeln und ein gewaltiger Knall böse Erinnerungen an den Grossbrand im Mai 1999 wach. Damals waren zwölf Menschen ums Leben gekommen. Dieses Mal aber verlief der Einsatz weit weniger dramatisch als nach dem ersten Schreck befürchtet. Wir sprachen mit dem Kommandanten der Feuerwehr Zederhaus und Einsatzleiter Harald Pfeifenberger.

In der Anfangsphase von Brandeinsätzen in unterirdischen Verkehrsanlagen (UVA) herrscht oft Personalknappheit. Deshalb fragen uns viele Teilnehmer, ob es tatsächlich Erkundungstrupps braucht. Unsere Antwort: Es kommt auf die Situation an. Erkundungstrupps werden vor allem dann benötigt, wenn wichtige Informationen möglichst schnell beschafft werden müssen.

Das «Herz» von Pumpspeicherkraftwerken befindet sich tief im Inneren eines Berges: In einer Kaverne sind Pumpen und Turbinen in riesigen Hallen installiert. Die Zufahrtsstollen sind meist mehrere Hundert Meter lang. Einzelne Betriebsfeuerwehren haben die Gemeinsamkeiten ihrer Anlagen mit anderen unterirdischen Verkehrsanlagen wie Tunneln erkannt. Sie nutzen die Ausbildungsinfrastruktur der International Fire Academy in Lungern sowie deren Lehren für ihre Einsatzvorbereitung.

Die Merkblätter der International Fire Academy fassen wesentliche Inhalte der Einsatzlehren für Brandeinsätze in Bahn- und Strassentunneln zusammen. Sie sind jetzt erstmals für Bahntunnel sowie in zweiter Auflage für Strassentunnel im Wissensportal verfügbar und liegen auch als gedruckte Exemplare vor. Sowohl die pdf-Dateien als auch die Faltblätter können für die Ausbildung am Standort genutzt werden.

Am 5. und 6. Oktober 2020 veranstaltete die International Fire Academy einen Workshop zum Thema «Erstintervention bei Ereignissen mit wasserstoffbetriebenen Fahrzeugen». Dabei konnten für die Forschung relevante Fragen zu den konkreten Problemen im Einsatz formuliert werden. Die International Fire Academy führte die Veranstaltung online durch und verband sie erstmals mit einer weiteren Premiere: Sie nutzte die Chance, die bewährte Planspieltechnik in einer Videokonferenz zu praktizieren.

Am 2. Juni 2020 brannte im Bürgerwaldtunnel bei Waldshut-Tiengen (D) ein PKW aus. Elf Personen erlitten Rauchvergiftungen. Wir sprachen mit Kommandant Peter Wolf über die wichtigsten Erkenntnisse aus diesem Feuerwehreinsatz.